1. Очистка: Детали должны быть проверены и сертифицированы, код материала должен соответствовать требованиям чертежей, поверхность должна быть очищена и покрыта моторным маслом. Внутренняя часть корпуса подшипника должна быть очищена и покрыта маслостойкой эмалью, после чего она должна высохнуть естественным образом в течение 24 часов. После проверки возможна сборка.
2. Сборка подшипника и вала:
Подшипник нагревается в печи до 90–110 °C, а затем охлаждается на валу. Сначала установите сальник подшипника на левую сторону корпуса подшипника, затем поместите подшипник и вал в корпус подшипника, опираясь на левый сальник подшипника, и измерьте размер сальника подшипника со стороны привода и торца наружного кольца подшипника. Зазор для насоса CZ составляет 0,30–0,70 мм, а для насоса ZA – 0–0,42 мм. Если подшипники насоса ZA используются парами, установите и зафиксируйте подшипники на наружных кольцах двух подшипников с помощью термоусадочных гаек, которые могут вращаться относительно немного, обеспечивая идеальный зазор.
3. Сборка устьевого кольца, рабочего колеса и корпуса насоса
При сборке устьевого кольца с рабочим колесом и корпусом насоса обратите внимание на равномерность установки устьевого кольца вокруг рабочего колеса или корпуса насоса, чтобы минимизировать погрешность формы устьевого кольца. После установки установочных винтов или сварки измерьте радиальное биение рабочего колеса, устьевого кольца и зазор между ними. Измеренное значение должно соответствовать общим техническим условиям сборки насосов, а детали, выходящие за пределы допуска, следует обрезать.
4. Герметичная установка
4.1 Установка торцевого уплотнения картриджного типа
При установке картриджного торцевого уплотнения сначала закрепите уплотнение на крышке насоса с помощью двухсторонних шпилек и гаек. После того, как вал насоса войдет в гильзу уплотнения и корпус подшипника соединится с корпусом насоса, зафиксируйте уплотнение. Прокладка отводится от втулки.
Чтобы уменьшить износ уплотнительного кольца во время установки, детали, через которые проходит уплотнительное кольцо, можно смазать, но кольцо из этиленпропиленовой резины следует смазывать мылом или водой.
4.2 Установка сальникового уплотнения
Перед установкой сальникового уплотнения определите длину каждого круга в соответствии с наружным диаметром втулки вала. После небольшого сплющивания оберните его вокруг втулки и вставьте в сальник. При наличии водонепроницаемого кольца установите его в требуемом положении. После установки сальника равномерно прижмите его сальником.
Центробежный насос из нержавеющей стали
5. Установите рабочее колесо.
Для одноступенчатых насосов рабочее колесо должно быть статически сбалансировано и соответствовать техническим требованиям. После установки рабочего колеса на вал и затяжки гайки, вставьте весь ротор в корпус насоса и закрепите его гайкой.
Для многоступенчатых насосов, помимо статической балансировки рабочего колеса, требуется пробная установка деталей ротора. Каждое рабочее колесо и вал собираются вместе, маркируются и проводится динамическая балансировка. Результаты испытаний должны соответствовать техническим требованиям.
При установке нажмите на балансировочный барабан, втулку вала и все рабочие колеса вправо, пока рабочее колесо первой ступени и втулка вала не лягут на буртик вала соответственно, и измерьте зазор между втулкой вала и балансировочным барабаном, чтобы он был ≥0,5. Если зазор слишком мал, подрежьте балансировочный барабан, сделайте зазор соответствующим требованиям. Затем установите вал с рабочим колесом первой ступени во впускной корпус и установите на вал рабочее колесо и кожух средней секции с направляющими лопатками до выпускной секции. Закрепите компоненты насоса винтом, установите балансировочное устройство, уплотнение и детали подшипника, определите правильное среднее положение ротора, отрегулируйте осевой зазор конического подшипника до 0,04-0,06 мм.
6. Регулировка подшипникового узла горизонтального многоступенчатого центробежного насоса из нержавеющей стали.
Корпус подшипника многоступенчатого насоса с безостановочным позиционированием необходимо отрегулировать во время монтажа. Вращая регулировочный болт, обеспечьте вертикальное и горизонтальное перемещение корпуса подшипника, измерьте крайние положения корпуса подшипника в двух направлениях соответственно, определите среднее значение и зафиксируйте его стопорной гайкой. Вставьте установочный штифт, затем установите уплотнение и подшипник. Осевая регулировка ротора – средняя.
7. Установка муфты (головка насоса зафиксирована)
Монтаж мембранной муфты:
Установите муфты конца насоса и конца двигателя муфты на соответствующие валы и используйте циферблатный индикатор для коррекции соосности двух валов (отрегулируйте положение двигателя с помощью прокладки в вертикальном направлении), чтобы диаметр между двумя валами скачок направления должен быть ≤0,1, скачок конца должен быть ≤0,05, после достижения требований установите среднюю соединительную часть. При скорости >3600 об/мин радиальное биение должно быть ≤0,05, а биение конца должно быть ≤0,03. Если рабочая температура относительно высока (примерно выше 130 °C), окончательную калибровку следует выполнять в условиях высокой температуры при работающем насосе.
Монтаж кулачковой муфты:
Аналогично мембранной муфте, оба фланца муфты устанавливаются на соответствующие валы, а их взаимное положение регулируется линейкой. Если скорость вращения превышает или равна 3600 об/мин, для центровки следует использовать метод выравнивания мембранной муфты.
8. Краска
Окраску следует проводить в чистом и сухом помещении. Температура воздуха должна быть не ниже 5°C, а относительная влажность воздуха не более 70%. При относительной влажности воздуха выше 70% в краску следует добавить необходимое количество влагозащитного средства, чтобы предотвратить побеление покрытия.
Не окрашены металлические детали, детали из нержавеющей стали, хромированные, никелированные, кадмиевые, серебряные, оловянные и другие детали: скользящие детали, сопрягаемые детали, уплотнительные поверхности, реберные поверхности, знаки и рулевые пластины.
Время публикации: 22 декабря 2022 г.